Autosasiul: DAF LF 260 FA 4X2, 16t
 Motor PX-7, 194 kW/264 cp
 Day Cab
 Suspensie mecanica cabina
 Scaun sofer: pneumatic
 Bancheta pentru pasager, velur
 Sistem de avertizare la iesirea de pe sosea
 Punte Fata: 6,00 t, sistem parabolic F60
 Punte Spate: 10,50 t, parabolica, SR10.22
 Anvelope: Continental
 146/144 M Steering CC69-1
 146/144 M Traction CC74-2
 Emisii de noxe Euro 6
 Cutie de viteze Manuala cu 9 trepte 9S1110 DD, 12,73-1,00
 Rezervor de combustibil din plastic de 200 I
 Rezervor Ad Blue 25 l

Exterior cabina
 Cabina Day Cab cu bara de protectie din otel geamuri fumurii si deschidere electrica a geamurilor. Oglinzi principale si oglinzi panoramice incalzite electric. Latime cabina 2130 mm.
 Suspensie mecanica a cabinei, cu 4 puncte si amortizoare integrate, care nu necesita intrefinere. Sistem de inchidere centralizata a usilor cu functie de verificare a luminilor exterioare. Include 2 telecomenzi si 2 chei cu transponder.
 Pregatiri pentru instalarea unui parasolar extern.
 Doua oglinzi principale, oglinda pentru bordura, oglinda panoramica si oglinda pentru vedere frontala. Oglinda pentru vedere frontala pentru conformitate cu directiva CE 2003/97/CE pentru campul de vedere frontal.
 Suporturi oglinzi, pentru caroserie cu latimea de 2,50 – 2,60 m.
 Reglare electrica a oglinzilor principale.
 Faruri duble cu halogen si lentile Lexan rezistente la impact. Dispozitiv de reglare far.
 Fascicul far pentru circulatie pe partea dreapta.
 Geam cu tenta verde.
 Capac treapta cabina inferioara, trepte cabina si aripa gri
 Volan pe stanga.
 Volan negru, finisaj moale de culoare neagra.
 Reglarea inclinarii coloanei de directie cu blocare mecanica.
 Scaun cu suspensie pneumatica, tetiera integrata si centura in trei puncte. Tapiteria scaunelor din velur cu spatele din vinilin.
 Scaun dublu pentru pasageri cu tapiterie din velur. Ambele scaune cu centura de siguranta in trei puncte. Spatiu de depozitare sub perna locului exterior.
 Aer condifionat cu control manual cu recircularea aerului.
 Convertor 24 V- 12 V, 15 A, 180 W
 Geamuri electrice
 Conector FMS (Sistem de gestionare a parcului auto) universal cu cabluri, pentru citirea informatiilor definite in standardul FMS al producatorilor de camioane
 Tahograf digital, Stoneridge.
 Setare limitator de viteza la 100 km/h.
 Radio/USB player. Sistem cu 2 boxe.
 Driver Performance Assistant (DPA). Program interactiv ce are rolul de a asista soferul in vederea adoptarii unui stil de condus cu cele mai reduse costuri. Informatiile de la DPA apar pe afisajul TFT de 5`, complet color de pe panoul de instrumente
 Sistem de avertizare la iesirea de pe banda pentru prevenirea schimbarii inadecvate a benzii din cauza oboselii sau a neatentiei soferului si pentru a reprezenta un ajutor efectiv la conducerea in conditii de vizibilitate redusa.
 Sistem electronic de control al stabilitatii vehiculului (VSC) pentru sporirea sigurantei active. Stabilitate sporita a directiei (subvirare, supravirare) si siguranta suplimentara impotriva rasturnarii. Imobilizator pentru motor cu inhibitor al injectiei de conbustibil

Motor
 Motor PX-7, motor diesel cu 6 cilindri, de 6,7 litri. Putere de 194 kW (264 cp) la 2300 rpm. Cuplu max. de 1000 Nm la 1000-1700 rpm.
 Emisii de noxe Euro 6.
 Sistem de diagnosticare la bord in conformitate cu cerintele OBD-C.
 Oprirea motorului la ralanti, dupa 5 minute de functionare la ralanti.
 Cutie de viteze manuala, 9 viteze.
 Cutie de viteze manuala cu priza directa tip 9S1110 .. , raport 12,73-1,00, 9 trepte de viteza.
 Prima priza de putere de tip N./4c pentru cutia de viteze, montata sub arborele auxiliar al cutiei de viteze. Raport de transmisie 32/25, antrenare directa pompa.

Suprastructura
Rezervor cilindric cu capac posterior rabatabil:
 Montat pe un cadru auxiliar
 Volum util rezervor namol: 6000 litri
 Rezervorul este din tabla de otel protejat suplimentar cu grund si vopsea epoxidica;
 Prevazut cu 4 inele exterioare de ranforsare;
 Prevazut cu capac spate rabatabil cu doi cilindri hidraulici si garnitura rezistenta la mediu petrolier;
 Sistem de blocare a capacului prin 4 inchizatori hidraulici;
 In interiorul rezervorului spargatoare de val si ranforsari;
 lnstalatie de clorinare
 Baterie filtru carbon activ, pentru retinerea mirosurilor refulate de pompa.

Brat telescopic de aspiratie:
 dotat cu furtun de aspiratie DN 100 cu lungime 6 ml,
 rotire in plan orizontal 270 grade
 lungime de telescopare 1300 mm.
 coborire-urcare in plan vertical 45 grd
 robinet de absorbtie DN 100 actionat pneumatic

Circuitul de vaccum
Pompa de vacuum/compresor: MORO-KAISER model PMBO -Antrenata hidraulic
 Tip constructiv-cu palete rotative;
 Debit pompa- aspiratie libera : 606 mc/h;
 Vacuum max.95%;
 Presiune max.: 1 bar;
 Turatie max. : 1200 rpm;
 Putere max. absorbita: 14 kW
 Capacitate ulei ungere:3,7I;
 Consum de ulei:0,2 l/h;
 Sistem de racire cu antigel in circuit fortat cu pompa ,racitor si ventilator;
 Sistem automat de lubrifiere;
 Supapa de siguranta vacuum.
 Prevazuta cu 3 vizoare de nivel pe capacul spate al rezervorului;
 Sistem de protectie tip flotor;
 Captator de umiditate tip ciclon;
 Supapa de siguranta la suprapresiune;
 Filtru de protectie, cu element filtrant inox;
 Robinet cu 4 cai pentru comutare aspiratie/presiune;
 Amortizor de zgomot/captator de ulei rezidual cu robinet de golire;
 Robinet de vidanjare DN100 mm amplasat pe capacul spate;
 Robinet de golire DN 100 mm amplasat in partea inferioara a capacului spate;
 Cupla rapida din otel zincat pentru furtunele de aspiratie prevazute cu capac;
 Cupla rapide de otel zincat pt furtunele de golire prevazute cu capac.

Instalatie de spalat cu apa sub presiune
Rezervor de apa cu capacitate de 2000 l cu indicator de nivel si capac de vizitare la partea superioara, vana de golire si racord de umplere

Pompa de apa WS202 Interpumps:
 actionare cu motor hidraulic.
 debit nominal - 21 I/min
 presiune nominala - 200 bar
 putere maxima absorbita - 7,35 kW
 turatia nominala - 1450 rot/min
 Filtru montat pe aspiratia pompei de presiune;
 Regulator de presiune;
 Manometru.
 Tambur manual amplasat la partea din spate a suprastructurii, actionat manual pentru furtun de presiune
 Furtun de presiune DN10 mm(3/8”) si lungime 20 ml
 Pistolet de spalare jet cu presiune, cu lance si duza

Circuit hidraulic
 Rezervor de ulei hidraulic;
 Pompa hidraulica dubla montata pe priza de putere a cutiei de viteze, pentru actionarea pompei de vid si pentru blocare si actionarea capacului spate a rezervorului de namol;
 Filtru recirculare pe retur;
 Distribuitoare hidraulice prevazute cu supape de limitare presiune;
 Motoare hidraulice;
 Racitor de ulei hidraulic;

Sistemul de comanda
 Montat in cutie de inox pozitionat in partea spate dreapta;
 Manovacuumetru ;
 Cantor ore functionare pompa vid;
 Comutatoare cuplare/decuplare pompa vid;
 Comutator cuplare/decuplare pompa presiune pistol pentru spalare zona de lucru;
 Comutare robinet cu 4 cai aspitatie/presiune;
 lntrerupator pentru situatii de urgenta;

Accesorii
 2 platforme pentru depozitare furtune vidanjare dispuse pe ambele laturi ale suprastructurii;
 girofar de culoare galbena situat in spatele suprastructurii
 furtune de aspiratie din PVC, DN100 mm, 32 m lungime, prevazute cu cuple rapide;
 1 bucata teava aspiratie din otel, DN100 mm, 1 ml, cu cupla rapida;
 instalatie pentru spalat pe maini.

Pretul exprimat nu include TVA!

Nu se accepta schimburi!