Un dispozitiv conectat la priza OBD, care vă va informa despre începutul și sfârșitul procedurii de regenerare a filtrului de particule din mașina dvs. din grupul VAG fara programe sau alte costuri ulterioare. Dispozitivul vă permite să reduceți consumul de combustibil și să prelungiți durata de viață a DPF datorită funcționării sale corecte. În plus, funcționarea corectă a filtrului DPF protejează atât motorul, cât și turbocompresorul.

Dispozitivul acceptă coduri de motor selectate din grupul VAG – Volkswagen, Seat, Audi, Skoda

Coduri de motor acceptate
CAGB, CASA, CASD, CATA, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CCFC, CCLA, CCMA, CCSA, CDUC, CDUD, CFFA, CFFB, CFFC, CFFD, CFFE, CFFG, CFGB
CFGC, CFHA, CFHB, CFHC, CFHD, CFHE, CFHF, CFJA, CFWA, CGAB, CGGB, CGLA, CGLB, CGLC, CGLD, CGLE, CGLX, CGQB, CHNA, CJAA, CJCA, CJCB
CJCC, CJCD, CJGA, CJGC, CJGD, CJMA, CKFC, CKVB, CKVC, CKWB, CKWC, CLAA, CLAB, CLBA, CLCA, CLCB, CLHA, CLHB, CLJA, CLLA, CLLB, CLNA
CLZB, CMFA, CMFB, CMGA, CMGB, CNHA, CNHC, CPNB, CRBB, CRBC, CRBD, CRCA, CRFA, CRFC, CRKA, CRKB, CRLB, CRLC, CRLD, CRMB, CRTC, CRTD
CRTE, CRTF, CRUA, CRVA, CRVC, CSLA, CSLB, CSLC, CSNA, CSUA, CSUB, CSUD, CSUE, CSWB, CTBA, CTBC, CTCC, CTEC, CUAA, CUNA, CUPA, CUSA
CUSB, CUTA, CUUA, CUUB, CUUD, CUUE, CUUF, CUVE, CUWA, CVCA, CVKC, CVUA, CVUB, CVUC, CVVA, CVWA, CXEB, CXEC, CXFA, CXGA, CXGB, CXHA
CXHB, CXMA, CXXA, CXXB, CZAC, CZVA, CZVC, CZZA, DAUA, DAUB, DAVA, DBBA, DBKA, DCXA, DCYA, DDAA, DDCA, DDCB, DDDA, DDVB, DDXA, DDXB
DDXC, DDYA, DEHA, DEJA, DENA, DESA, DETA, DETB, DEUA, DFCA, DFEA, DFFA, DFGA, DFHA, DFLA, DFMA, DFSB, DFSD, DFSE, DFTA, DFTC, DFUA
DGDA, DGDB, DGTD, DGTE, DHXA, DJGA, DNAA, DNAE, DSRA, DTAU, DTSB, DTUA

IMPORTANT! Codurile motorului de mai jos sunt încă testate și pot apărea probleme cu funcționarea dispozitivului (în special vehiculele cu motoare 3.0 V6). În cazul oricăror probleme de funcționare, va fi posibil să returnați dispozitivul. Nota se aplică următoarelor coduri de motor: CAGA, CEGA, CCWB, CGKB, CAHB, CBAA, CBAB, CBBB, CBEA, CMEA, CAMA, CGKA, CCWA, CAGB, CAHA, CANB, CAND, CANA, CANC, CDYC, CDYA , CDYB, CJJA, CJAA, CAGC, CUVC, CBDB, CBDA, CAMB, CBDC, CASC. ATENŢIE! Pentru vehiculul Skoda Octavia II, din cauza instalării profunde a conectorului OBDII, instalarea dispozitivului este dificilă, iar în unele cazuri imposibilă.

Control DPF – controlează procesul de ardere al filtrului tău de particule!
√ Informează sonor despre arderea filtrului DPF
√ Informează acustic despre arderea filtrului DPF
√ Ștergerea erorilor salvate în toate sistemele
√ Indică masa de funingine din filtru
√ Instalare simplă – introdus în soclul OBD
√ Mic, compact, estetic

Regenerarea filtrului activ este un proces în care controlerul generează injecții suplimentare de combustibil într-o etapă târzie a cursei de lucru pentru a crește temperatura gazelor de eșapament. Debitul de gaze de evacuare la o temperatură suficient de ridicată permite arderea particulelor solide acumulate în acesta. Această procedură se efectuează la intervale de kilometri specifice, în funcție de stilul de condus, condițiile, algoritmul de control și capacitatea filtrului în sine. În majoritatea autoturismelor din grupul VW, acesta variază de la aproximativ 250 km până la aproximativ 600 km în condiții foarte favorabile.

Algoritmul de regenerare activă în majoritatea mașinilor este implementat în așa fel încât utilizatorul să nu realizeze că se întâmplă ceva neobișnuit cu motorul. În condiții urbane, acest lucru este mai ușor de observat prin turația de ralanti crescută, dar adesea se datorează încălzirii motorului sau consumului mare de curent.

Având în vedere cele de mai sus, utilizatorul întrerupe adesea procedura de regenerare, ceea ce determină necesitatea activării ventilatorului pentru a răci compartimentul motor. În plus, întreruperea acestei proceduri este nefavorabilă din punctul de vedere al funcționării DPF și este asociată cu un consum crescut de combustibil din cauza necesității unei regenerări frecvente.

Dispozitivul pe care îl oferim vă permite să controlați acest proces, datorită faptului că la fiecare regenerare dispozitivul informează despre începerea procedurii și despre sfârșitul acesteia. Aceste informații sunt transmise într-un mod sonor (buzzer) și luminos (LED).

Când este detectată scăderea masei de funingine în filtru, ceea ce este sinonim cu începutul real al procesului de ardere, dispozitivul o va semnala cu un bip lung și va aprinde LED-ul pentru a informa despre ardere. După finalizarea regenerării, dispozitivul va semnala încheierea procedurii de ardere a filtrului DPF printr-un scurt semnal sonor și LED-ul se stinge.

Utilizatorii își pot optimiza astfel calea și nu întrerupe procedura de regenerare a DPF, economisind astfel combustibil și bani prin prelungirea semnificativă a duratei de viață a acestuia. În plus, își poate diagnostica funcționarea observând perioada sau distanța dintre regenerări.

Manual de utilizare al controlului DPF: Montați dispozitivul în priza OBD a vehiculului (în general în jurul genunchiului stâng al șoferului). Conectați LED dacă doriți să o plasați într-un anumit loc sau nu o conectați deloc dacă semnalul sonor este suficient ca informație. Bucurați-vă de conștientizarea și capacitatea de a controla procesul de regenerare a filtrului de particule din mașina dvs. Țineți apăsat butonul de pe dispozitiv și veți afla câte miligrame de funingine sunt în filtrul dvs. după numărul de clipiri ale LED-ului. Țineți apăsat butonul de pe dispozitiv mai mult și veți elimina toate codurile de eroare de date din mașină.